党的二十届四中全会明确提出，推动国有资本重点向前瞻性战性略新兴产业集中，推进国有经济布局优化和结构调整。

近日，中国数联物流信息有限公司（以下简称“中国数联物流”）党委书记、董事长张健在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，物流总额达360万亿元的大物流行业是一个关乎国计民生，兼具公共服务和应急保障功能的重点领域。

当前，物流行业正面临前沿技术变革带来的巨大机遇与挑战。如何借助科技创新提升物流供应链运营效率，运用数字化技术推动行业向专业化、集约化方向发展，进而降低全社会物流成本，成为关乎我国经济高质量发展以及实体经济全球竞争力提升的关键议题。

去年，中央财经委员会第四次会议就降低全社会物流成本这一议题，进行了全面且深入的部署。顺应数字技术革新趋势，2024年12月19日，中国数联物流承载国家使命与行业期待破茧而生。

张健指出，“作为首家数据科技央企，我们要汇聚联通数据资源，建设公共型、开放型国家级物流大数据平台，服务行业经营主体，服务千行百业实体企业，支持行业数智化变革。以数据驱动实现降低全社会物流成本、提高全行业运营效率以及保障国家产业链供应链韧性安全的使命担当。”

一年来，中国数联物流从零起步，聚焦主责，围绕组建机构、确定战略、汇聚资源、招募人才、创新技术、研发产品，全面探索可持续发展的商业模式。

“现阶段，我们的核心任务是跟随数字技术的创新，特别是数据科技与人工智能技术的前沿进展，深刻洞察行业数字化转型中的痛点难点，精准把握各类用户的实际需要，形成产品服务体系和行业级解决方案，制定切实可行的发展战略。”张健表示。

01 破局物流“多散杂长”现状打造国家数字化供应链新基建

中国数联物流是国务院国资委直接监管的央企，由招商局集团、保利集团、中国物流、中国航信、上海国盛（集团）以及上海数据集团等共同组建，注册资本100亿元。张健在解析其股权架构时强调，这种跨领域、多主体的资本联结是国家物流战略实践探索的智慧结晶。多元化股权结构，不仅为公司带来了丰富的资源和强大的技术支持，也促进了不同领域之间的协同合作，形成了强大的发展合力，构建了中国数联物流在物流供应链领域的独特竞争优势。

中国数联物流以“数联百业，物畅其流”为使命与愿景，深刻体现了公司聚焦核心职责、深耕主营业务的战略导向。“‘数联百业’精准概括了公司自身业务范畴，其中‘百业’既涵盖物流行业本身，也覆盖所有生产制造和商贸流通企业。”张健表示，让每一份物资都能在最短的时间内、以最低的成本到达最需要的地方，真正实现“物畅其流”是中国数联物流的终极使命和愿景。

宏伟蓝图的实现离不开脚踏实地的行动。面对复杂多变的物流市场环境，以及行业“环节众多、分布分散、主体繁杂、链路冗长”等挑战，中国数联物流如何精准把握行业脉搏，洞悉市场需求与痛点？如何在激烈的市场竞争中找准自身定位，发挥独特优势？

“问题的关键在于，物流作为生产性服务业，面对的最终客户是生产流通的广大货主企业。这些客户需要端到端的数字化物流供应链管理，要求物流企业能提供全程数字化可视、可控、可调的一体化服务。”张健表示，虽然国家出台一系列管理政策，试图打破行业分割的局面，促进行业整合与发展，但目前来看，传统发展模式仍然面临巨大挑战。

“中国数联物流将凭技术实力形成竞争优势，以第三方服务定位找准市场位置，靠价值创造能力满足客户需求，以产业合作共赢生态形成商业模式。”张健明确指出，现阶段，公司将紧密围绕主责主业，深刻理解自身在行业发展和经济运行中的定位，以构建行业公共数据平台为依托，以全行业数字化水平的赋能提升为经营目标，通过千行百业生产流通企业的数字化供应链效率提升，切实降低全社会物流成本。

“同时，我们注重以自主可控的技术为保障，增强国家产业链供应链的韧性与安全，确保其在各种环境下都能保持稳定运行”。

02 锚定数据科技新坐标提交“136866”战略首年答卷

确保公司在各种环境下都能保持稳定运行，前提是要践行国家战略，凝聚行业共识，搭建一套面向长远的系统性战略框架。

据介绍，过去一年，中国数联物流紧紧围绕国务院国资委部署要求，立足数据科技央企定位，系统构建了“136866”战略框架，坚守降低全社会物流成本这一宗旨，依托国家级物流大数据平台、物流行业可信数据空间、航贸数字化平台3大基础平台能力，面向全行业数字化应用，推出公司6大产品体系，包括物流行业数字化基础平台、数据要素产品、数智技术产品，物流行业场景解决方案、企业数智供应链产品、物流供应链增值服务，形成覆盖物流供应链全场景的数据、技术和产品服务能力，在解决单点单线效率问题的同时，全面推动物流服务全系统的整体优化。

其中，行业数据基础平台是公司6大产品体系的基础，对全行业提供智算、连接、数据汇集和安全运营等核心功能，是中国数联物流核心底层技术优势。行业数据要素产品和数智技术产品依托公司先进云数智平台，以DaaS和PaaS方式为行业提供服务，成为全行业领先的平台型“数据+技术”产品供给方。后三类产品则分别聚焦8大细分行业场景，打造行业数字化应用产品和解决方案，支持行业场景内的数据连接和汇集应用。聚焦供应链管理效率提升的需求，中国数联物流推出企业ERP+物流数据等产品，提升企业数字化供应链能力，促进物流行业与实体产业的数字化融合，实现物流供应链行业的贸易、采购、交易和增值服务。中国数联物流将依托公司平台数据与企业供应链数据的连接，全面打通公司从底层平台，到数据和技术能力，再到增值服务的产品系列和价值链构建，形成公司可持续商业模式。

在产品研发过程中，中国数联物流全面应用人工智能技术，以行业数据和知识优势打造行业领先的垂直大模型能力，推动公司产品AI化，以标准化、可组合、可参数配置的通用型产品线形成技术、数据和业务产品中台，向政府部门、各类物流服务企业、科技创新公司、货主企业和金融中介机构等五类客户提供“AI+”标准产品服务。特别是依托公司“云数智”多功能平台提供AI交互、DaaS、SaaS、API和定制化等多种交付方式的产品组合和解决方案，真正承担起为全行业赋能的职责。

为确保行业平台建设的科学性和实用性，中国数联物流制定了一套安全、可控、可扩展、可迭代的分阶段实施方案，确保平台建设进度与国家要求、行业需求保持高度一致，并兼具足够的灵活性。

现阶段，中国数联物流将战略重点聚焦于打造强大的总部能力，采取了一系列具有前瞻性和战略性的举措，如成立中数联科技创新子公司，借助科技的力量，为物流业务的发展注入新活力；成立咨询研究院，为行业提供全面、专业且具有针对性的解决方案，在强化内部实力建设的同时，持续拓宽业务领域。华信邮电、上海亿通国际等优质企业的划转，进一步丰富了公司的业务组合，更使业务范围深入拓展至数据基础设施、港口航运、口岸贸易等产业核心领域。

未来，中国数联物流还将围绕现有的6大区域、逐步设立区域公司，聚焦8大行业场景建设专业化解决方案子公司，以更好地贴近市场和细分行业需求，积极探索创新的业务模式和发展机会。

在回顾过去一年公司的拓展进程时，张健指出，公司前方依然充满了不确定性和挑战，特别是目前在以数据要素为核心的数字化服务领域，被市场真正广泛认可的成熟的商业模式并不多见。中国数联物流采用“多元并举”的数据联通汇聚方法和策略是必然的选择。这种“小切口突破—商业化验证—滚雪球发展”的渐进模式，既确保了数据获取的可行性，又为后续全域数据贯通奠定了坚实基础。

“得益于国家对数据要素开发利用的政策支持，尤其是最近由10部门印发的《关于推动物流数据开发互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，为我们联通和汇聚行业数据提供了坚实的基础和强有力的保障。”据张健介绍，目前，中国数联物流的数据主要依托八类汇聚来源，包括中央和地方政府部门的公共数据授权运营、可信数据空间建设、数据互换等。

03 从成本博弈到全链增效创新“五维开放”重构行业生态

成本与效益的平衡问题，始终是物流行业棘手的难题。事实上，多年以来，物流行业已然成为市场竞争和“内卷化”最为严重的行业之一。

但仔细分析后发现，当前物流行业所面临的这种成本高企、利润微薄的现状，与降低全社会物流成本之间并非是不可调和的。张健认为，降低物流成本不应仅仅局限于削减个别环节的成本或牺牲企业利润，而应着眼于全局，通过系统性的优化，实现真正的降本增效。

中国数联物流在研究行业现状和公司战略时，不仅将交通物流领域各类企业和相关数据进行全面整合与分析，同时还重点研究行业货主客群对物流供应链全环节的数字化需求。

“我们所致力于推进的物流数字化，内涵远不止于物流信息本身，它不仅包括运输仓储相关环节，还延伸至企业的生产销售供应链层面，并涉及到相关的金融服务和交易增值等多个重要领域。”张健进一步强调说，中国数联物流打造的国家级物流大数据平台，是一个集全方位、多层次于一体的综合物流服务平台。

作为行业生态的构建者，兼具公共服务和公益属性的数字化平台，中国数联物流秉持开放共享理念，将核心能力与创新成果向全行业开放赋能。为此，公司推出“五维开放”体系：一是基础平台的开放；二是技术与工具的开放；三是数据资源的开放；四是行业知识的开放；五是场景应用的开放。

据了解，为了落实“五维开放”部署，中国数联物流将打造“开源社区”，率先开放其投资建设的五类平台，包括技术、工具、数据、场景及资源，形成一个全面开放的生态环境，构建起整个行业数字化的坚实底座。

不仅如此，中国数联物流还为社区成员提供全方位、多层次的支持与服务：从基础的资源供给，到专业的管理指导；从高效的运营协助，到贴心的服务保障；从强大的算力支持，再到具有激励作用的奖励。

“当完成相关业务后，客户的信息汇集到中国数联物流的平台上，这是否会被视作该公司利用所掌握的信息优势，进而去抢占客户原本所拥有的客户资源呢？”针对外界的质疑，张健给出了明确回应。

他着重指出，中国数联物流的定位清晰而精准。作为一家具备独立运营能力且拥有央企背景的公共服务平台，不会涉足具体的物流承运业务，更不会直接参与到物流行业的运营竞争中去，而是将全部精力聚焦于整合各方资源，优化业务流程，以第三方可信任的身份助力行业整体效率，这一点与其自身功能定位是高度一致的。

04 承载国家重大战略牢记为物流降本重要使命

整体而言，中国数联物流已在资源整合层面实施“三轮驱动”策略：通过国家政策驱动“技术+商业”服务；通过存量整合、行政推动和市场化拓展形成覆盖“海陆空铁”全域的数字化服务生态；通过要素重组与优势互补，企业构建起“技术研发-场景应用-资源调配”三位一体的创新闭环，在智慧港航、智慧口岸、智慧长江、数字仓管、网络货运等关键领域形成突破性解决方案。

首先，构建数字孪生地图，服务政府监管应急。中国数联物流以“一图三网”为核心架构，致力于打造一个国家层面的数字孪生地图，借助这一地图，政府部门可以实时掌握物流行业的动态，制定出更加科学合理的政策和规划，保障社会的稳定运行；其次，汇聚数据资源，助力应对国际挑战。中国数联物流能够整合国内外港航、口岸数据资源，为国家提供全面、准确的海内外物流和贸易数据支持，为国家制定相应的应对策略提供有力依据。

在全球贸易中，供应链管理和贸易数据的重要性愈发凸显，其内涵已远远超越了传统的商业范畴。

“我们同样肩负着提升自身国际竞争力，在国际舞台上展现中国企业实力与风采的重要使命。”张健介绍说，APMEN（亚太示范电子口岸网络）作为APEC贸易互联互通旗舰合作机制，由中国数联物流下属的上海亿通国际承担上海电子口岸的实际运营工作，多次代表国家积极参与甚至主导国际行业标准的制定，积极贯彻落实服务上海“五个中心”建设的任务，助力推动亚太供应链一体化发展。

此外，依托国家西部陆海新通道建设，通过中欧班列强化与中亚、欧洲的连接，拓展至东南亚地区，覆盖泰国、缅甸等国家，以此构建自身全方位的海外数据联通网络。

由此可见，中国数联物流正以数据要素创新配置为核心驱动力，深度重构传统物流产业生态体系，同时依托数字技术赋能政府决策智能化升级，彰显其在推动国家治理现代化进程中的战略价值。

“公司的使命方向已然清晰，战略框架也获得了广泛认可，而公司经营的最终成败，关键就在于能否将战略进行细化，并坚定不移地贯彻执行。”张健指出，作为一家全新央企的建设者与探索者，我们不仅要关注自身发展，更要践行国家战略要求，助力实现高水平科技自立自强的伟大梦想。同时，我们必须时刻铭记“降低全社会物流成本”这一重要使命，将其融入每项工作和决策中。

“我们的工作不仅是企业经营活动，更助力经济高质量发展。我们所努力的方向，与国家战略高度契合，顺应了经济发展的内在规律，紧跟技术进步的时代步伐。在这样的大背景下，我们有理由相信，未来的发展前景必将一片光明，道路也会越走越宽广！”张健满怀信心地说道。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2025年第24期封面）